TOPDON Ultrascan OBDCAN Plus 读码器用户手册

安全预防措施和警告

为了防止人身伤害或车辆和/或扫描工具损坏，请先仔细阅读本用户手册，并在车辆上工作时至少遵守以下安全预防措施：

• 始终在安全的环境中进行汽车测试。
• 请勿在驾驶车辆时尝试操作或观察该工具。操作或观察该工具将导致驾驶员分心并可能导致致命事故。
• 佩戴符合 ANSI 标准的安全护目镜。
• 将衣服、头发、手、工具、测试设备等远离所有运动或热的发动机部件。
• 在通风良好的工作区域操作车辆：排出的气体有毒。
• 在驱动轮前放置垫块，并且在进行测试时切勿让车辆无人看管。
• 在点火线圈、分电器盖、点火线和火花塞附近工作时要格外小心。这些部件会产生危险的tag发动机运转时。
• 将变速器置于 P（用于 A/T）或 N（用于 M/T）并确保驻车制动器已接合。
• 在附近放置适合扑灭汽油/化学品/电气火灾的灭火器。
• 点火开关打开或发动机运转时，请勿连接或断开任何测试设备。
• 保持该工具干燥、清洁、无油/水或油脂。 如有必要，请使用温和的清洁剂或干净的布进行清洁。

一般信息

车载诊断（OBDII）

为了防止人身伤害或车辆和/或扫描工具损坏，请先仔细阅读本用户手册，并在车辆上工作时至少遵守以下安全预防措施：

第一代车载诊断系统（称为 OBDI）由加州空气资源委员会 (ARB) 开发，并于 1988 年实施，用于监测车辆上的一些排放控制组件。 随着技术的发展和改进车载诊断系统的愿望的增加，新一代的车载诊断系统被开发出来。 第二代车载诊断法规称为“OBDII”。

OBDII 系统旨在通过对特定部件和车辆状况进行连续或定期测试来监控排放控制系统和关键发动机部件。 当检测到问题时，OBDII系统会发出警告lamp (MIL) 在车辆仪表板上通常通过“检查发动机”或“尽快维修发动机”的短语来提醒驾驶员。 该系统还将存储有关检测到的故障的重要信息，以便技术人员能够准确地找到并解决问题。 以下是三个这样有价值的信息：

1. 故障指示灯 (MIL) 是否被命令“打开”或“关闭”；
2. 如果有的话，存储哪些诊断故障代码 (DTC)；
3. 就绪监视器状态。

诊断故障代码 (DTC)

OBDII 诊断故障代码是车载计算机诊断系统存储的代码，用于响应车辆中发现的问题。 这些代码标识特定的问题区域，旨在为您提供有关车辆内可能发生故障的位置的指南。 OBDII 诊断故障代码由五位字母数字代码组成。 第一个字符是一个字母，标识哪个控制系统设置了代码。

第二个字符，数字，0-3； 其他三个字符（十六进制字符、0-9 或 AF）提供有关 DTC 起源以及导致其设置的操作条件的附加信息。 下面是前任ample 来说明数字的结构：

数据链路连接器（DLC）的位置

DLC（数据链路连接器或诊断链路连接器）是标准化的 16 腔连接器，诊断代码读取器与车辆的车载计算机连接。 对于大多数车辆来说，DLC 通常位于距仪表板（仪表板）中心 12 英寸的位置，位于驾驶员侧下方或周围。 如果数据链路连接器不在仪表板下方，则应在该处放置一个标签以告知位置。 对于某些亚洲和欧洲车辆，DLC 位于烟灰缸后面，必须拆下烟灰缸才能接触到连接器。 如果找不到 DLC，请参阅车辆的维修手册以了解该位置。

OBDII 就绪监视器

车辆 OBDII 系统的一个重要组成部分是就绪监视器，这些指示器用于查明 OBDII 系统是否已评估所有排放组件。 他们对特定系统和组件进行定期测试，以确保它们在允许的范围内运行。

目前，美国环境保护署 (EPA) 定义了 XNUMX 个 OBDII 就绪监视器（或 I/M 监视器）。 并非所有车辆都支持所有监视器，并且任何车辆中监视器的确切数量取决于机动车辆制造商的排放控制策略。

连续监测 – 一些车辆部件或系统由车辆的 OBDII 系统持续测试，而另一些则仅在特定的车辆运行条件下进行测试。 下面列出的持续监控组件始终准备就绪

1. 失火
2. 燃油系统
3. 综合组件（CCM）

车辆运行后，OBDII 系统会持续检查上述组件、监控关键发动机传感器、观察发动机失火情况并监控燃油需求。 非连续监测器 – 与连续监测器不同，许多排放和发动机系统组件要求车辆在监测器准备就绪之前在特定条件下运行。 这些监视器被称为非连续监视器，如下所列：

1. 废气再循环系统 – 废气再循环可减少温室气体排放。
2. 氧气传感器 – 监控和调整空气/燃料混合物。
3. 催化剂 – 减少废气排放。
4. 蒸发系统 – 监控油箱系统的完整性。
5. 氧气传感器加热器 – 使 O2 传感器达到正确的工作温度。
6. 二次风 – 减少废气排放。
7. 加热催化剂 – 使催化剂达到正确的工作温度。
8. 空调系统 – 监测系统氟利昂泄漏。

OBDII 监视器准备状态

OBDII 系统必须指示车辆的 PCM 监控是否已完成对每个排放组件的测试。 经过 OBDII 测试的组件将报告为“OK”。 记录准备状态的目的是让检查人员确定车辆的 OBDII 系统是否已测试了所有排放系统。 在将车辆带到州排放测试设施之前了解这一点很方便。

Powertrain Control Module sets a monitor to a “OK” after an appropriate drive cycle has been performed. The drive cycle that enables a Monitor and sets readiness codes to “OK” varies for each individual monitor. Once a monitor is set as “OK”, it will remain in this state. A number of factors, including erasing of diagnostic trouble codes (DTCs) with a code reader or a disconnected battery, can result in Readiness Monitors being set to “INC” (incomplete). Since the three continuous monitor are constantly evaluating, they will be reported as “OK” all of the time. As long as there are no DTCs stored in memory, the vehicle is running in accordance with the OBDII guidelines. If testing of a particular supports non-continuous monitor has not been completed or not tested, the monitor status will be reported as “INC” (incomplete).

为了使 OBD 监控系统做好准备，车辆应在各种正常运行条件下行驶。 这些操作条件可能包括高速公路驾驶和走走停停、城市类型驾驶以及至少一个通宵休息期的混合。 有关准备好车辆的 OBD 监控系统的具体信息，请查阅您的车主手册。

OBDII 定义 

动力传动系控制模块 – OBDII 术语，用于控制发动机和传动系统的车载计算机。

故障指示灯 (MIL) – 故障指示灯（尽快维修发动机、检查发动机）是仪表板上指示灯的术语。 它是为了提醒驾驶员和/或维修技术人员一个或多个车辆系统存在问题，并可能导致排放超过联邦标准。 如果 MIL 常亮，则表明已检测到问题，应尽快维修车辆。 在某些情况下，仪表板灯会闪烁或闪烁。 这表明存在严重问题，闪烁旨在阻止车辆操作。 在完成必要的维修或该情况不再存在之前，车辆车载诊断系统无法关闭 MIL。

故障码 – 诊断故障代码 (DTC) 可识别排放控制系统的哪个部分出现故障。 启用标准——也称为启用条件。 它们是在各种监视器设置或运行之前发动机内必须发生的车辆特定条件事件。 一些监控器要求车辆遵循规定的“驾驶周期”例程，作为启用标准的一部分。 驾驶周期因车辆和任何特定车辆中的每个监视器而异。

OBDII 驾驶循环 – 一种特定的车辆操作模式，提供将车辆的所有就绪监视器应用程序设置为“就绪”状态所需的条件。 完成 OBDII 驾驶循环的目的是强制车辆运行其车载诊断。 从 PCM 存储器中擦除 DTC 后或断开电池后，需要执行某种形式的驾驶循环。 运行车辆的完整驾驶周期将“设置”就绪监视器，以便可以检测到未来的故障。 驾驶周期因需要重置的车辆和监视器而异。 对于车辆特定的驾驶循环，请参阅车辆的用户手册。

冻结帧数据 – 当发生与排放相关的故障时，OBDII系统不仅会设置代码，还会记录车辆运行参数的快照，以帮助识别问题。 这组操作参数值有助于识别问题。 这组值被称为

冻结帧数据可包括重要的发动机参数，例如发动机转速、车辆速度、空气流量、发动机负载、燃油压力、燃油调整值、发动机冷却剂温度、点火正时提前或闭环状态。

使用扫描工具

工具说明 – Ultrascan OBDCAN PLUS

1. OBD-16 连接器：将听筒连接到车辆的数据链路连接器 (DLC)。
2. USB 端口/TF 卡槽盖
3. USB 端口：连接 PC 更新固件。
4. 无效的
5. LCD显示屏：显示测试结果。
6. 确定按钮：确认菜单列表中的选择（或操作）。
7. ▼ 按钮：向下移动光标进行选择。
8. 手柄
9. 按钮：向右移动光标进行选择； 或者当显示多页时向下翻页。
10. 按钮：检索数据库中的 DTC。
11. 返回按钮：退出当前程序或返回上一屏幕。
12. 按钮：左移光标进行选择； 或者当显示多页时向上翻页。
13. ▲ 按钮：向上移动光标进行选择。

规格

1. 展示： 2.8英寸TFT，320*240液晶显示屏。
2. 输入音量tag范围：9~18V。
3. 联系： OBD 16PIN。
4. 工作电流： 150mA@12V（典型值）。
5. 功耗： 1.8W（典型值）。
6. 工作温度： 32°F~122°F / 0°C~50°C。
7. 储存温度： -4°F~158°F / -20°C ~70°C。
8. 方面： 152.5毫米*90毫米*23毫米（长x宽x高）。
9. 重量 ： 260克。

软件包列表

1. 主力户型
2. 用户手册
3. USB 电缆

设置
在主菜单中，使用向上/向下滚动按钮选择设置，然后按 OK 进入设置菜单。

语言

在设置菜单中，使用向上/向下滚动按钮选择首选语言，按 OK 按钮确认。

计量单位

1. 使用向上/向下滚动按钮选择测量单位，然后按 OK 按钮。
   
2. 从测量单位菜单中，使用向上/向下滚动按钮选择测量单位。
3. 按确定按钮保存您的选择，然后按 返回上一级菜单
   

记录

用于打开/关闭录音模式。 一旦设置为“ON”，就会出现一个红色实心圆圈，然后该工具将记录 DTC 数据流和冻结帧数据。

蜂鸣器

使用向上/向下滚动按钮选择蜂鸣器，然后按 OK 按钮。

Review

此功能用于重新view 或删除记录的数据流、DTC 和冻结帧。 在主菜单中，使用向上/向下滚动按钮选择重新view，然后按确定

1. Review 故障诊断代码
   该选项用于重新view 记录的 DTC。
2. Review 数据流
   该选项用于重新view 记录的数据流。
3. Review 定格
   该选项用于重新view 记录的冻结帧数据。
4. 删除 DTC 数据
   该选项用于删除记录的DTC数据。
5. 删除数据流
   该选项用于删除已记录的数据流。
6. 删除冻结帧
   该选项用于删除记录的定格数据
   

DTC 查找

此选项使您能够从 DTC 库检索 DTC 的详细定义

1.  在主菜单中，使用向上/向下滚动按钮选择 DTC 查找，然后按 OK。
2. 按 / 移动高亮条到不同位置；
3. 按▼/▲键改变数值；
   
4. 按 OK 按钮检索 DTC 的定义。
   
   

关于

1. 在主菜单中，使用向上/向下滚动按钮选择“关于”，然后按“确定”。
   
2. 进入界面可查看机器信息
   

OBDII/EOBD 诊断

小心 请勿在点火开关打开或发动机运转时连接或断开任何测试设备：。

1. 关掉点火开关。
2. 找到车辆的 16 针数据链路连接器（DLC）。
3. 将扫描工具电缆连接器插入车辆的 DLC。
4. 打开点火开关。
5. 使用向上/向下滚动按钮从菜单中选择 OBDII/EOBD。
   
6. 等待几秒钟进入显示器状态屏幕，然后按任意键进入诊断菜单。
   

如果诊断仪和诊断仪之间的连接

车辆ECU（发动机模块）出现故障，屏幕上会显示“error”字样。

1. 确认点火开关已打开；
2. 检查扫描仪的 OBDII 连接器是否牢固地连接到车辆的 DLC；
3. 验证车辆是否符合 OBDII 标准；
4. “关闭”点火装置并等待大约 10 秒钟。 将点火开关转回到“ON”位置并重复步骤 5 开始的步骤。

读取代码

当前故障码：  请求与排放相关的 DTC。
待处理的 DTC： 请求相关 DTC 的放电周期当前或最终完成。
永久 DTC： 请求与排放相关的永久 DTC。

1. 从诊断菜单中，使用向上/向下滚动按钮选择读取代码，然后按确定按钮。
   
2. 使用滚动按钮选择当前 DTC、待定 DTC 或永久 DTC，然后按 OK 按钮。
   
   如果没有诊断错误，则会显示：“车辆无故障代码”。 然后按 键返回诊断菜单。运行。
3. 使用滚动按钮选择当前 DTC、待定 DTC 或永久 DTC，然后按 OK 按钮。 3） View 屏幕上的 DTC 及其定义。
   

擦除代码

笔记：
该功能在发动机关闭时通过钥匙执行。 不要启动发动机。 在执行此功能之前，请务必检索并记录故障代码。 清除后应再次检索故障码或重新打开点火开关检索代码。 如果仍有一些故障码为硬故障，请首先查找引起该故障码的原因，然后解决问题。 现在，故障代码可以被删除。

在诊断菜单中，使用向上/向下滚动按钮选择擦除代码，然后按确定按钮。

1. 出现一条警告消息，要求您确认。
   
2. 按“OK”确认。
   如果清除代码成功，将显示以下信息。
   

I/M 准备就绪

I/M 是“检查和维护”的缩写，由政府立法以满足联邦清洁空气标准。 I/M 准备情况表明车辆上的各种排放相关系统是否正常运行并准备好进行检查和维护测试。

I/M 就绪监视器状态的目的是指示哪些车辆监视器已运行并完成其诊断和测试（如 2.5 中所述），以及哪些监视器尚未运行并完成其指定部分的测试和诊断。车辆的排放系统。 I/M 就绪监视器状态功能还可用于（在执行故障修复后）确认修复已正确执行和/或检查监视器运行状态。

在诊断菜单中，使用向上/向下按钮选择 I/M 就绪状态，然后按 OK 按钮。

数据流

OBDII 扫描工具是一种与车辆计算机通信的特殊诊断工具。 扫描工具可以让您 view “实时”数据流。 该信息包括由各种车辆传感器、开关和执行器生成的值（伏特、转速、温度、速度等）。 按确定

1. 在诊断菜单中，使用向上/向下滚动按钮选择数据流，然后按确定按钮。
   
   屏幕将显示如下界面：
   
2. 按 返回诊断菜单。
3. 从数据流菜单中，使用向上/向下滚动按钮选择“View 图形项目”，然后按确定按钮。
   
   选择数据按确定按钮即可查看图形信息。
   
4. 按 返回诊断菜单。

定格

当发生与排放相关的故障时，车载计算机会记录某些车辆状况。 该信息称为冻结帧数据。 冻结数据是发生排放相关故障时操作条件的快照。 如果 DTC 被删除，冻结数据可能不会存储在车辆内存中。

1. 在诊断菜单中，使用向上/向下滚动按钮选择“冻结帧”，然后按 OK 按钮。
   
   屏幕将显示如下界面：
   
2. 按 返回诊断菜单。

O2 传感器测试/板上监控/蒸发系统测试

1. 从诊断菜单中，使用向上/向下滚动按钮选择 O2 传感器测试/板上监控/蒸发系统测试，然后按 OK 按钮。
   
2. 按 返回诊断菜单

车辆信息

选择“车辆信息”，按确认键，屏幕会显示VIN（车辆识别码）、CID（校准ID）、CVN（校准验证码）等信息。

1. 使用向上/向下滚动按钮选择车辆信息。 从诊断菜单并​​按确定。
   
2. 扫描工具正在读取车辆信息，请等待几秒钟。
   
3. 按 返回诊断菜单。

更新

请按照以下步骤进行注册和更新：

1. 转至 www.topdon.com 并下载 Topdon 更新 file到计算机。
2. 将工具连接到计算机的 USB 端口。 它将显示您计算机中的存储磁盘，该工具的屏幕显示如下：
   
3. 解压缩更新 files 到存储磁盘
   
4. 该工具将升级 file下次将其插入车辆 OBD 插座时。

保修和服务

一年有限保修

OBDCAN PLUS 向客户保证，本产品自原始购买之日起一 (1) 年内不存在任何材料和工艺缺陷，但须遵守以下条款和条件：

1. OBDCAN PLUS 在保修下的唯一责任仅限于维修或根据 Topdon 的选择免费更换读码器并提供购买证明。 销售收据可用于此目的。
2. 本保修不适用于因使用不当、事故、洪水、闪电或由制造商服务中心以外的任何人更改或修理产品而造成的损坏。
3. OBDCAN PLUS 对因使用、误用或安装读码器而引起的任何意外或间接损害不承担任何责任。 某些州不允许限制可能不适用于您。
4. 本手册中的所有信息均基于出版时的最新信息，不保证其准确性或完整性。 OBDCAN PLUS 保留随时更改的权利，恕不另行通知。

服务流程

如果您有任何疑问，请联系我们当地的商店、经销商或访问我们的 web网站 www.topdon.com。

如果需要退回读码器进行维修，请联系我们当地的经销商以获取更多信息。

版权所有
www.topdon.com

文件/资源

TOPDON Ultrascan OBDCAN Plus 读码器 [pdf] 用户手册 Ultrascan OBDCAN Plus 读码器, Ultrascan OBDCAN Plus, 读码器, 读卡器

参考

• 用户手册