TRANSGO 4L80E-3 重编程套件说明

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1 TRANSGO 4L80E-3 重新编程套件

2 倦怠

TRANSGO 4L80E-3 重新编程套件

倦怠

在水或漂白盒中：在 1 档/2 档松开，然后升档至 3 档。
这些是传动比：
“第一” 1 “第二” 2.48 “第三” 2 “第四” .1.48
要找到最高档传动比，请将车轴传动比乘以 .75 [Example 3.73 x .75 = 2.79] 其他比率：乘轴比 x 传动比。 [前任amp勒 3.73 x 2.48 = 9.25]

步骤 3： 在第 2 页的第 8 步中准备安装安全阀组件。将黄色弹簧安装到阀杆端。将阀门的阀杆端向上推过盖子，同时一个伙伴安装“E”形夹子。组装 Relief 组件时要有耐心，小零件喜欢飞过商店。

隔板孔尺寸
步骤 1： 丢弃原来的隔板，在新板上钻孔。

孔ABC是换档硬度选择：
美国广播公司: 舒适度 = .076 更结实 = .093
阿图尔: 越野和热门街道 = .125
阿图尔: 带高失速转换器 = .125
热门街道和高摊位制作“C”.106

提供演习

步骤 1： 阀体总成
笔记： 您在此页面上所做的唯一更改是更换第 3 个 Accum 弹簧。其余步骤用于重新组装。

丢弃原来的第 3 个 Accum 弹簧。安装新的白色弹簧。
将垫圈安装到蓄能器外壳上。
将 TransGo® 全尺寸垫圈和隔板安装到阀体上。通过将螺栓插入孔“Z”来对齐板和垫圈。
安装蓄能器外壳并拧紧螺栓。
拉出“Z”螺栓。在板上涂少量油，将 Case 垫圈放在板上，并在“Z”孔处小心对齐。

将少量组装凝胶放在检查球的孔上，然后将七个 1/4 英寸的球放在孔上。

步骤 1：安装新的 PR 弹簧、垫圈、增压阀和衬套。无阀杆 2 型 PR 阀：不安装垫片。阀杆类型 1 PR 阀：在 PR 阀杆上安装垫片。
步骤2： 安装新的更强的第 4 个螺栓和垫圈。
步骤 3： 拆下伺服盖和活塞。安装新的橙色弹簧。

如果新弹簧不适合重新使用原件。

步骤 1： 首先安装并拧紧“Z”形螺栓。重新安装 TFP 开关组件（确保 O 形圈就位）并安装剩余的螺栓并拧紧。
步骤 2： 拧紧所有螺栓后，拆下两个螺栓并安装减压组件。
丢弃量油尺止动支架（如果配备）。

内部升级——如果 Trans 分开。
步骤 1： 小心地将下固定器从弹簧中撬出。然后用侧切刀抓住每个弹簧靠近上固定器并同时扭转和拉动以卸下弹簧。将配备的弹簧安装到旧固定器中。 中间卡环
步骤 2： 安装新的较厚卡环。这是以防万一的最后一个卡环。停止凸耳磨损，减少凸耳爆裂。
使用非锁定转换器时： 订购 Trans Go® P/N 48-CCV 以提供正确的油流量进入转换器。保持转换器充满以获得更好的冷却。

受到推崇的
用于高温应用和热棒的附加部件！

（在 trans 离开汽车进行维修/升级或大修时安装）

4L80E-HTRK

高温环和 Endplay 升级
纠正/预防/减少
无锁止和第 4 热档——代码 68—39—85 硬换档且无第 4 档——直接离合器打滑通过分离轴热怠速前进离合器打滑防止金属颗粒，中止 LU 和第 4 档。 Reverse Delay——热时反向绑定。

48-CCV

转换锁止泵以与非锁止转换器一起使用。
仅适用于不带变矩器离合器的变矩器！

4L80E：真空系统安装

重要的： 该套件适用于热棒移植和炫耀卡车。它不应安装在用于商业用途或牵引的卡车上。

步骤 3： 调整引脚长度：正常使用时，将引脚缩短至 1.325。如果移位太紧，则使销更短，但不要使用短于 1.285 的销。必要时研磨。使用引脚长度 1.365 用于 Hi 失速转换器。

安装真空管路

“如果发动机是增压式或涡轮式的，你需要在真空管中安装一个压力旁通阀，以防止高压传输损坏。”
订购 Trans Go P/N：VBP- Vac
步骤 1： 使用 3/16 制动管路（未提供），将制动管路向下布置到调制器外壳接头处。使用足够的线舒适地到达真空制动助力器三通位置（第 2 步）和外壳真空接头的 2 英寸以内。在确定正确的长度后，您可以固定管路并连接到两个接头，切断制动管路并楔入两端以防止真空软管滑落。用扎带固定管路和软管。