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1 TRANSGO 6L80-TOW 和 Pro Performance 重新编程套件
2 产品信息
3 产品使用说明
4 旋转泵环安装
5 下VB修复
6 TEHCM 压力开关维修
7 橡胶垫圈安装
8 最终测试
9 可选的 TEHCM 调整
10 阀体识别
11 文件/资源
11.1 参考

TRANSGO 6L80-TOW 和 Pro Performance 重新编程套件

TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-产品

产品信息

6L80-TOW&PRO 套件设计用于配备 2006L2020 至 6L45 变速箱的 6-90 年车辆。 它是一项专利产品，可在轻油门到中油门时保持原厂换档感觉，并提供 1/2 以上至全开油门的逐渐平稳的换档。 该套件包括重新设计的离合器调节器和增压阀、新的 HP 主增压衬套和阀门。
该套件以产生更牢固、更快、更清洁的换档而闻名，并且具有更大的承载能力，并且不会产生任何不良噪音或问题。 它特别适用于工作卡车和高性能车辆。 此外，当与使用 HP Tuners 或 EFI live 的 TEHCM 软件调校相结合时，它可以产生硬油门轮胎鸣叫变速。

产品使用说明

  1. 步骤 1：将 EPC Relief 3/16 球和普通弹簧组装到新 HP 衬套中。 打开开口销腿。
  2. 第 2 步：丢弃原来的 Boost 总成。 PR 阀门和大型 PR 弹簧。 用新的 RED PR 弹簧更换弹簧。 使用原来的固定销将新增压阀安装到新增压衬套组件中。
  3. 旋转泵环安装：
    • 如果您的泵定子的环槽区域由钢制成并使用旋转环，您可以安装此套件中提供的新设计密封环和膨胀线来解决任何泄漏环问题。 在这种情况下，不需要将定子更新为非旋转环型定子。 但是，请勿在铝环槽上使用新环。
    • 使用冷装配凝胶将环固定到位。
    • 首先安装扩张线，确保线端不会相互交叉。
    • 将一些冷装配凝胶放入每个环槽中，然后安装新的密封圈。
    • 如果您遇到带有旋转环的早期铝环槽定子，请勿使用此套件中提供的环和扩展器。

请参阅用户手册，了解更多信息以及与特定应用和功率级别相关的离合器间隙。

该套件在轻至中油门时保持工厂换档感觉，并通过重新设计 1-2、2-6-R 和 3-5-4 离合器调节器和增压阀以及新的 HP 主阀，在 5/6 以上至 WOT 时逐渐变得更加牢固增压衬套和阀门。
该套件本身就可以产生更牢固、更快、更干净的换档，并增加了承载能力，而不会增加任何碰撞、叮当声或撞击声。 非常适合工作卡车和性能。
该套件和一些简单的 TEHCM 软件使用 HP Tuners 或 EFI live 对换档时间表进行调整，可以产生 1-2 和 2-3 硬油门轮胎鸣叫换档，这会给您带来微笑。 请参阅 TEHCM 调整页面。

必读

该套件在多种库存和改装车辆上进行了开发和测试，包括 V6 和 V8 Camaros、Tahoe's、工作卡车和一辆非常快吹的 5.3 短床，RWHP 刚刚超过 500。 我们使用了 OEM 离合器片和计数，保留了所有波片，使用了 OEM 离合器间隙，并且喜欢它们的工作方式。 没有捆绑刘海或叮当声或任何缺乏离合器能力的暗示。 对于上面列出的应用和功率水平，不建议添加离合器片并移除波片或减小离合器间隙，这可能会导致捆绑声或叮当声。 有关离合器间隙，请参阅附加信息页

步骤1.
将 EPC Relief 3/16” 球和普通弹簧组装到新 HP 衬套中并展开开口销腿。TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (1)TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (2)
步骤2.
拆下并丢弃原来的固定器、PR 阀门和大 PR 弹簧。 如上所示在新 TransGo® PR 阀门上组装新弹簧座，然后插入泵中。 重复使用原来的保险杠TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (3)
使用新的 RED PR 弹簧进行弹簧，然后将新的增压阀安装到新的增压衬套组件中并重新使用原来的固定销。
原装保险杠弹簧和新的红色 PR 弹簧必须与新的 TransGo PR 阀一起使用。 TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (4)

旋转泵环安装

阅读本文：如果您的泵定子的环槽区域由钢制成并使用旋转环，那么安装我们新设计的密封环和膨胀线将解决这些定子的泄漏环问题，从而更新
不需要将定子改为非旋转环型定子。
请勿在铝环槽上使用新环！TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (7) TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- 26

新环仅适合定子，没有锁定槽口！TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (5)

步骤 1。 首先将膨胀线安装在环槽底部！ 确保电线末端不会相互交叉。 他们应该并排躺着。
步骤 2。 将一些冷装配凝胶放入每个环槽中，然后像这样安装新的密封环。TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (6)
技术说明：
该区域的尺寸故意较小，以增加润滑油流量。 这有助于防止发动机在热时滑行停止时发出嘎嘎声。

步骤1.

  • 拆下并丢弃原装电磁调节阀、弹簧和护圈。
  • 清洁孔和新零件，安装新衬套、阀门、白色弹簧、垫片和金固定器，如图所示。
  • 根据孔的情况，您可能需要轻轻地将衬套敲入到位。 没关系。TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (7)

第 2 步。 *
当您组装所有 4 个离合器调节阀时，将所有端塞更换为使用 O 形圈的新端塞。 在将新 O 形圈安装到新塞子的凹槽中之前，先润滑新 O 形圈。 其余两个塞子和 O 形圈适用于第 4 页。

测量检查球！ 前进或后退的球都不能小于尺寸！

下VB修复

步骤1.
丢弃原来的离合器选择阀和端塞。 保存弹簧。 安装新选择阀时，将阀体保持在垂直位置，让阀门落入孔中。 阀门应该从孔的底部弹起。 弹跳告诉你它是免费的。 阅读步骤 2 了解弹簧选择。TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (8)
步骤2.
所有型号：如果您使用的隔板垫圈（粘合或非粘合）有此槽，请丢弃原来的离合器选择阀弹簧并使用提供的新黑色弹簧。 没有此槽的垫片可重复使用原来的弹簧。
安装新的 Select 阀门、弹簧，然后润滑新的 O 形圈，然后将其安装到新塞子的凹槽中，安装 O 形圈端塞并重新使用固定器。
离合器选择阀孔内粘滞？TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (9)
将阀门移至孔内的紧密位置。 将螺丝刀尖端靠在凸台之间的阀门上。 用 5/8 英寸扳手敲击螺丝刀。 重新检查。 在安装弹簧、塞子和护圈之前，阀门必须完全自由。
步骤3.
拆下并丢弃原装 TCC 调节器和弹簧。 安装新的白色弹簧和新的 TCC 调节阀。 重复使用原装梭阀、端塞和护圈。TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (10)

TEHCM 压力开关维修TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (11)

通常，这种变速箱会因压力故障而出现鼓或离合器活塞故障。 通常，组件中的 2 个压力开关中至少有 4 个也会被烧断，如下所示。 您的选择是使用此套件修复 TEHCM，或者使用经销商提供的新 TEHCM 进行更换并对其进行编程。 $$$！
我们提供了修理压力开关所需的零件。 这确实需要一点天赋，但主要是耐心才能完成。 许多技术人员已经成功地完成了这项任务，但这取决于您的选择。 您只需修复损坏的开关即可。TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (12)

测试开关：

  • 使用平垫圈和橡胶头吹枪，将平垫圈放在橡胶垫圈上，并将吹枪头插入垫圈的中心。 空气检查每个没有明显损坏的开关，并确保它们能容纳空气。 如果他们这样做了，就别管他们了！
  • 如果没有，或者您发现它们明显损坏，请拆下橡胶垫圈、损坏的隔膜，并确保开关接触器就位。 按下开关接触器，释放接触器压力时，您应该会感觉到明显的咔哒声。
  • 取一个新隔膜，轻轻地将隔膜捏成倒置的玉米饼壳形状。 如下图所示将其插入开关孔，确保将其引导到塑料边缘下方。 使用小型一字螺丝刀，将隔膜的其余部分放入孔中，直至其平放在开关接触器上。 您可以使用铅笔橡皮擦将其向左或向右移动，直到其掉落到位。 继续下一步TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (13)TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (14)

橡胶垫圈安装

通过耐心地将索环引导到位即可安装索环。 您必须将索环的外唇置于塑料外壳下方。 这是密封开关的。 用 90w 齿轮油或同样光滑的东西润滑索环和隔膜。 就像对待小孩子一样对待它——要有耐心！ 第一个总是关于获得这样做的技巧。 取得成功，您将为每个 TEHCM 带来现金
您不必购买新的然后进行编程。

最终测试

  • 在优质气枪的橡胶头上使用平垫圈，确保开关不会泄漏。 它应该密封严密。
  • 使用 30 psi 进行空气测试。 如果它保持的话，就可以了。 将吹枪固定到位以使用完整的车间空气会非常困难。
  • 最终测试：使用铅笔橡皮轻轻推入开关的中心，感受松开时开关发出的咔哒声。 使用其他开关之一进行比较。
  • 新索环将比旧索环更高。 没关系！TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (15)

可选的 TEHCM 调整

使用 HPtuners 或 EFI Live 进行街头炫耀TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (16)
通过简单的计算机调整换档时间表即可获得 1-2 和 2-3 硬油门轮胎鸣叫换档。 （必须与#6L80-TOW&PRO配合使用）
使用 QR 码观看使用 HPtuners 软件的教学视频。TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (17)

6L 附加信息

该变速箱具有内置的吹扫/清洁过程，可在关键周期后对电磁阀进行脉冲处理。离合器间隙非常关键，如果离合器间隙太紧，则会在关键周期后的第一个换档时导致卡嗒声或卡住感。 我们注意到，1-2-3-4 卡环通常较厚，在组装过程中可能会与 3-5-R 卡环混淆，导致间隙过紧。TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (18)

阀体识别TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (19)

上位 VB 转码： 哪个boss是地面的？

  • A= MYA 或 6L45
  • B= MYB 或 6L50
  • C= MYC 或 6L80
  • D=MYD 或 6L90
  • E= 未列出（“E”未铸造在 Type1 上）

笔记：某些上部铸件可能未经过研磨。
请不要混合 Type1 或 Type 2 之间的任何部件！ 请记住，对于各种 6Lxx 系列变速箱，上 VB 是不同的。 （参见上面的代码）TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (20)

1 型板

  • 与 1 型 VB 一起使用
  • 没有 3 个圆圈孔。 有孔 2X
  • 最新更换板
  • 对于 1 型 VB 的 GM # 24245720 安装止回球 1-7

2 型板，版本 1

  • 2 年之前用于 2013 型 VB
  • 有 3 个圆形孔和 180” 进料孔 A. 无孔 2X
  • 安装止回球 1-7
  • 最好在维修过程中将此 Type 2 Version 1 板更新为 Version 2，并添加 #8 止回球。 板很便宜并且带有粘合垫片。TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (21)

2 型板，版本 2。

  • 用于 Type 2 VB 2014 及以上版本
  • 有 3 个圆形孔和 062” 进料孔 A. 无孔 2X
  • 安装止回球 1-8
  • 通用汽车#24272467

注意#1 和#5 检查球。 它们会磨损并粘在板上，导致前进和后退接合问题。TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (22)

一些 GM 和 BMW 的中期生产从 Type 1 到 Type 2 的转变使用了如下混合动力组合：

  • 类型 1 上 VB
  • 独特的下VB有开放通道但没有水坝
  • 该 VB 可以在两个不同的板中找到。
  • 1 型板：板有 2X 孔，无楔形孔，无下孔。 （可以使用更新的板# #24245720）
  • 独特的板有 2X 孔和楔形孔，没有下部孔，没有可用的替换板。TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (24)
  • 安装球 1-7

中期生产独特板材TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (23)

6L80-CLR-BYPASS 冷却器旁路删除套件
适合： 6L80、6L90 2014 年起、8L90 2016 年起、艾里逊 2017-19 年
纠正/预防/减少：变速箱过热、降低工作温度、消除恒温器组件、允许您立即检查液体——无需等待。TRANSGO-6L80-TOW-and-Pro-Performance-Reprogramming-Kit-fig- (25)

  1. 步骤 1. 取下并保存原盖和卡环。 拆下并丢弃恒温器组件、内部 O 形圈和下部弹簧。
    笔记：8L90 和艾里逊冷却器旁路按相同顺序组装
  2. 步骤 2. 将配备的 O 形圈安装到 TransGo 插头上并
    原版封面。 外部并丢弃内部原始 O 形圈。 在销钉上涂上组装凝胶并将其插入插头中。 安装插头和销钉，然后安装原盖和卡环。

文件/资源

TRANSGO 6L80-TOW 和 Pro Performance 重新编程套件 [pdf] 用户手册
6L80-TOW 和 Pro 性能重编程套件，6L80-TOW 和 Pro，性能重编程套件，重编程套件

参考

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